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EVU-213X-TK
系統(tǒng)構(gòu)架成熟穩(wěn)定，多樣組合，施工簡(jiǎn)便
一套完整的?？低暢鋈肟谲嚺谱R(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)大致分為前端子系統(tǒng)、中端傳輸子系統(tǒng)、后端管理子系統(tǒng)三大部分。其中前端子系統(tǒng)主要由線圈檢測(cè)器、出入口抓拍攝像機(jī)、電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、LED信息顯示屏等組成；中端子系統(tǒng)基于TCP/IP以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由各類交換機(jī)及光纖收發(fā)器組成；后端子系統(tǒng)以自助繳費(fèi)機(jī)和中心管理平臺(tái)等組成。系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，主干數(shù)據(jù)傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，同樣有機(jī)結(jié)合RS485總線技術(shù)以及射頻RF無線技術(shù)將電動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)、RFID讀卡器、藍(lán)牙讀卡器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等設(shè)備有效地緊密集成在一起，形成一套車牌識(shí)別精準(zhǔn)、快速，車輛出入高效的前端子系統(tǒng)。
整個(gè)這套系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了開發(fā)的體系構(gòu)架，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家集成接入，可以靈活地與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，管理軟件與第三方平臺(tái)通過WebService接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。同樣，該系統(tǒng)具有高度集成性，可與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，以最經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)大、最實(shí)用的效果。
這套出入口車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)組網(wǎng)方案還具有一大亮點(diǎn)，整個(gè)大系統(tǒng)可以“抽離”后端中心處理平臺(tái)靈活組成一個(gè)“單機(jī)版”車牌識(shí)別系統(tǒng)，所謂“單機(jī)版”，即只需前端車輛檢測(cè)器、電動(dòng)擋車器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、LED顯示屏和后端出入口控制終端、中心繳費(fèi)機(jī)、液晶顯示屏或PC端即可。這套組合中，?？低暤腄S-TPEXXX系列出入口控制終端就具備了信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理、查詢的功能，并且該設(shè)備自帶軟件客戶端，只需配備一臺(tái)顯示器即可使用，同樣達(dá)到了車牌識(shí)別與收費(fèi)的功能；這樣的組合不僅僅只是簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組成，它還可多分布式布置管理，例如：若應(yīng)用場(chǎng)所有多個(gè)出入口管理，?？低曔@套“單機(jī)版”系統(tǒng)仍然適用，并且只需其中一臺(tái)控制終端作為管理端系統(tǒng)即可，車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可以通過DSTPEXXX系列出入口控制終端單個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)，之間通過交換機(jī)以以太網(wǎng)絡(luò)傳輸，這臺(tái)管理端可以任意調(diào)取每個(gè)終端的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，以便控制每個(gè)出入口的收費(fèi)管理，并不需要大的數(shù)據(jù)中心或整個(gè)中心管理平臺(tái)。這對(duì)于中小型純停車場(chǎng)出入口收費(fèi)場(chǎng)所的控制管理來說，在節(jié)約成本的同時(shí)并沒有減少收費(fèi)管理的基本功能，大大增加了用戶體驗(yàn)感及設(shè)備實(shí)用性。
產(chǎn)品線設(shè)備先進(jìn)齊全，多樣化配套組合提供參考
這套車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備線整齊，各設(shè)備各司其職，聯(lián)動(dòng)高效，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全天24小時(shí)監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛、自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)完成車牌、車主信息管理、收費(fèi)、對(duì)賬等功能。其中電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備有：電動(dòng)擋車器、車輛檢測(cè)器、遙控發(fā)射接收器、遙控發(fā)射器；車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備有：出入口補(bǔ)光抓拍設(shè)備、車輛檢測(cè)器、出入口控制終端、LED顯示屏、自助繳費(fèi)機(jī)等。下面就對(duì)各主要設(shè)備的選型稍作陳列。
出入口車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)組網(wǎng)方案
出入口補(bǔ)光抓拍單元：視頻監(jiān)控技術(shù)毋庸置疑是極其成熟的，在出入口補(bǔ)光抓拍單元中，?？低曆邪l(fā)推出了3款抓拍敏捷而精準(zhǔn)、基礎(chǔ)性能優(yōu)秀的攝像機(jī)，分別是DS-TCG225200萬像素出入口補(bǔ)光抓拍一體機(jī)、EVU-213X-TK140萬像素出入口補(bǔ)光抓拍單元、EVU-243X-TK200萬像素出入口補(bǔ)光抓拍單元。三款攝像機(jī)都具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好的特點(diǎn)，外觀上均帶有防護(hù)罩及補(bǔ)光燈，精致實(shí)用。這里著重介紹DS-TCG225200萬像素出入口補(bǔ)光抓拍一體機(jī)，該機(jī)采用1/1.8"高清晰逐行掃描CMOS，成像佳，最低照度可達(dá)到0.002LUX，加上內(nèi)置的兩顆LED補(bǔ)光燈足可勝任在夜間星光級(jí)低照度環(huán)境下的高清抓拍；該機(jī)具有RS485接口、RS232接口以及以太網(wǎng)接口，并支持GLE電信全網(wǎng)通無線傳輸功能，傳輸方式多樣，施工簡(jiǎn)便；其智能算法豐富、準(zhǔn)確，可以識(shí)別車身、車牌、車型、車身顏色并支持黑白名單控制，內(nèi)置8GSD卡可將黑白名單導(dǎo)入存儲(chǔ)，即使在網(wǎng)絡(luò)傳輸出現(xiàn)故障或停電等情況下也可脫機(jī)工作，這樣的技術(shù)在眾多抓拍機(jī)中獨(dú)樹一幟；除此之外，5.2-13mm的電動(dòng)變焦鏡頭，以及可選的地感線圈觸發(fā)、視頻檢測(cè)觸發(fā)方式都為該機(jī)在前端車牌識(shí)別模塊中起到了至關(guān)重要的作用。
出入口控制終端：該系統(tǒng)中的出入口控制終端采用的是?？低旸S-TPEXXX系列，這款出入口控制終端采用的是X86構(gòu)架，嵌入式無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的抗惡劣環(huán)境能力；這款終端專用于出入車輛抓拍、記錄，車輛數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和處理，最大支持4車道數(shù)據(jù)接入，接口豐富，具有4個(gè)百兆網(wǎng)口和2個(gè)千兆網(wǎng)口，再通過交換機(jī)可以連接多個(gè)PC機(jī)及控制終端，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，終端本身就對(duì)車輛數(shù)據(jù)具有處理功能，任一主機(jī)均可通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)其它終端數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)取，這一終端的應(yīng)用分擔(dān)了后端服務(wù)器的大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并且數(shù)據(jù)調(diào)取靈活、查詢快速、不易丟失。
車輛檢測(cè)器：?？低昄D-2202-R車輛檢測(cè)器采用的是線圈觸發(fā)方式，支持2個(gè)線圈接入，根據(jù)車道應(yīng)用情況將靈敏度分為8個(gè)級(jí)別可調(diào)，最大響應(yīng)時(shí)間為32ms，主要與抓拍單元車輛識(shí)別功能相結(jié)合，起到對(duì)車輛的聯(lián)動(dòng)檢測(cè)，提高車輛數(shù)據(jù)檢測(cè)度。
電動(dòng)擋車器同樣豐富，多種型號(hào)可供選擇，有DS-TMG4XX4系列自動(dòng)擋車器，采用國(guó)際最新技術(shù)研制，工藝精制，具有柵欄、90°曲臂、直桿等道閘類型。這類設(shè)備選配中，?？低曌钚峦瞥龅?系列自動(dòng)擋車器尤為突出，該自動(dòng)擋車器手柄、遙控器、按鍵等多種方式實(shí)現(xiàn)起落桿，起落桿速度全程獨(dú)立可控，運(yùn)行速度可在1.2-1.8s之間無級(jí)調(diào)速，道閘欄桿方向全向可調(diào)，支持多種場(chǎng)合架設(shè)，在防砸方面除兼容常規(guī)的地感線圈、主動(dòng)紅外、壓力載波方式外，還采用先進(jìn)的電流檢測(cè)防砸技術(shù)，并可對(duì)檢測(cè)電流大小進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)有微弱的電流遇阻變化時(shí)即迅速抬桿，對(duì)車輛損傷度降到最低；同樣在防撞，防沖關(guān)上，若車輛撞擊擋車器欄桿，該擋車器直桿可水平向前90°擺動(dòng)，避免了斷桿、折桿及損壞擋車器和傷人現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)擋車器起到了很好的保護(hù)作用。
自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)：DS-TPXXX系列自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)可供用戶選配，集停車場(chǎng)系統(tǒng)自助繳費(fèi)、車輛查詢、方向?qū)ぼ?、廣告發(fā)布等多功能于一身，支持紙幣、銀行卡、儲(chǔ)蓄卡等多種繳費(fèi)方式，憑條采用熱敏打印，19寸平面聲波觸摸屏，定位準(zhǔn)確反應(yīng)靈敏，8ms的響應(yīng)時(shí)間可有效提高車輛繳費(fèi)離場(chǎng)效率，節(jié)省人力成本，減小車輛出場(chǎng)時(shí)間，避免擁堵。
LED顯示屏：?？低旾S-TVLXX系列LED顯示屏支持單色、雙色、單行、雙行等多種類型，可顯示車牌、車位信息、收費(fèi)信息等常用停車場(chǎng)收費(fèi)信息，同樣具有RS485/RS232、IP網(wǎng)絡(luò)接口，通訊方式多樣化，該系列LED顯示屏分為7個(gè)型號(hào)，平均功耗20W到120W不等，均支持語音播報(bào)功能。
系統(tǒng)功能完善，針對(duì)性強(qiáng)，滿足出入口安全、快速繳費(fèi)
車輛管控識(shí)別一步到位
該系統(tǒng)前端抓拍識(shí)別機(jī)采用CMOS或CCD高清晰逐行掃描，不論是大霧還是夜間環(huán)境都能準(zhǔn)確抓拍高清圖像，抓拍攝像機(jī)內(nèi)置智能識(shí)別算法，將車輛區(qū)分為“固定車”、“臨時(shí)車”、“布控車”三種車輛類型，實(shí)現(xiàn)車輛區(qū)分管理；識(shí)別響應(yīng)時(shí)間在200ms以內(nèi)，車輛捕獲率≥99%，車牌識(shí)別準(zhǔn)確率≥95%，可存儲(chǔ)車輛黑白名單，確保固定車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速通行；系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車牌號(hào)碼、車牌顏色進(jìn)行記憶識(shí)別，在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GGA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌；車牌識(shí)別顏色包括黑、白、藍(lán)、黃、綠五種。
完整的車輛信息記錄
該系統(tǒng)收錄的車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類：1、在車輛通過出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等；2、在車輛通過出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等）。與此同時(shí)，該系統(tǒng)的車輛信息收集主要有兩種方式：雙立柱和單立柱兩種方案，在雙立柱方案下，閃光燈與攝像機(jī)分離雙柱安裝時(shí)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征；單立柱方案時(shí)抓拍攝像機(jī)與閃光燈同桿安裝。二個(gè)方案均提供車頭高清圖像，也可包含車輛全貌。
除了收錄車輛出入收費(fèi)信息外，該系統(tǒng)還增加了車輛軌跡信息、停車場(chǎng)車輛誘導(dǎo)信息，從用戶進(jìn)入、停車、尋車、繳費(fèi)、出場(chǎng)提供一條龍的服務(wù)，以“車輛運(yùn)行軌跡信息”為例介紹，該功能提供有車輛進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)行路徑信息，將路徑繪制于系統(tǒng)中停車場(chǎng)平面圖，用戶可在自助端了解車輛停車方位及尋車路徑、導(dǎo)航；管理員可通過車輛行車軌跡對(duì)車輛實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高車輛行進(jìn)安全性，具有超高用戶體驗(yàn)。
豐富的收費(fèi)方式、系統(tǒng)布局
通過車牌識(shí)別記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，從而匹配對(duì)應(yīng)收費(fèi)規(guī)則。收費(fèi)方式可通過人工收費(fèi)、中央人工繳費(fèi)、自助繳費(fèi)等，其中自助繳費(fèi)可通過現(xiàn)金繳費(fèi)、銀行卡繳費(fèi)、支付寶繳費(fèi)、微信繳費(fèi)等。這里不得不提的是，為了進(jìn)一步豐富用戶繳費(fèi)方式，海康威視為這套系統(tǒng)研發(fā)了一款A(yù)PP軟件包，可植入到任何第三方專業(yè)停車場(chǎng)APP系統(tǒng)中，用戶可通過該APP進(jìn)行繳費(fèi)，進(jìn)一步提高繳費(fèi)效率。同時(shí)收費(fèi)布局格局場(chǎng)景靈活，支持安全島模式、無安全島模式、出入混行模式、多角度抓拍模式等。其繳費(fèi)流程為：
包月車輛、VIP車輛、臨時(shí)車輛在免費(fèi)時(shí)間內(nèi)、已繳費(fèi)車輛在限定時(shí)間內(nèi)識(shí)別車牌自動(dòng)放行（可選）；
臨時(shí)未繳費(fèi)車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍并識(shí)別車牌號(hào)碼，識(shí)別正確的車輛系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后系統(tǒng)自動(dòng)放行；
對(duì)于識(shí)別錯(cuò)誤無法自動(dòng)匹配的車輛，由收費(fèi)員采用模糊匹配的方式人工匹配到入場(chǎng)車輛信息，確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間以及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后系統(tǒng)自動(dòng)放行；
對(duì)于無牌車輛出場(chǎng)時(shí)，由收費(fèi)員采用模糊匹配的方式人工和入場(chǎng)的無牌車輛進(jìn)行匹配并確認(rèn)入場(chǎng)車輛，確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間以及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后系統(tǒng)自動(dòng)放行。
專業(yè)化定制平臺(tái)，多元管理成就中心大腦
出入口車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)采用的是iVMS-6710智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)，主要負(fù)責(zé)整個(gè)智能停車場(chǎng)管理平臺(tái)的系統(tǒng)配置和業(yè)務(wù)功能，接收前端上傳的過車信息并集中存儲(chǔ)處理，查詢以往過車信息以及布控操作等。
該平臺(tái)軟件具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)維管理、錄像回放、數(shù)據(jù)查詢、車流統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)管理、車卡資料、反向?qū)ぼ嚨榷囗?xiàng)控制管理功能。平臺(tái)可以實(shí)時(shí)顯示一個(gè)出入口的車輛通行圖片，并支持多車道輪詢，可一次顯示正常通行信息、報(bào)警過車信息、行人信息等最新的1000條信息記錄。
該平臺(tái)默認(rèn)有8種計(jì)費(fèi)規(guī)則：1、包期收費(fèi)；2、按時(shí)收費(fèi)；3、按次收費(fèi)；4、分時(shí)段收費(fèi)；5、分時(shí)收費(fèi)；6、日夜分時(shí)按次收費(fèi)；7、按單位時(shí)段收費(fèi)；8、不收費(fèi)（針對(duì)特殊車輛）。系統(tǒng)管理人員對(duì)出入車輛的卡片以及車輛信息進(jìn)行統(tǒng)一錄入，管理授權(quán)，收發(fā)卡流程嚴(yán)謹(jǐn)，錄入信息詳細(xì)，包括車牌號(hào)碼、車主姓名、使用人卡號(hào)和卡片類型、車卡分類、發(fā)行日期、截止日期、工本費(fèi)，以及停車權(quán)限等，一旦布控車輛出現(xiàn)，將會(huì)進(jìn)行相關(guān)的聯(lián)動(dòng)報(bào)警操作。同時(shí)平臺(tái)提供有通行信息查詢、報(bào)警信息查詢、人行信息查詢、操作日志查詢、操作記錄查詢、場(chǎng)內(nèi)車輛查詢、停車記錄查詢、同步失敗記錄查詢等數(shù)據(jù)查詢功能。
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